摘 要：現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)水平以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平得到了明顯提升，在此背景下減速機(jī)廣泛應(yīng)用在機(jī)械化高速發(fā)達(dá)生產(chǎn)當(dāng)中，并充分展現(xiàn)出自身價值�；诖�，本文將詳細(xì)分析減速機(jī)的日常運行和維護(hù)保養(yǎng)，結(jié)合具體情況，提出合理性的參考建議，希望有效提升整體工作效率和質(zhì)量。
減速機(jī)日常運行和維護(hù)保養(yǎng)過程中，結(jié)合機(jī)器實際工作狀態(tài)，制定完善的檢測計劃，有利于設(shè)備能夠正常、穩(wěn)定運行。日常工作中，工作人員需要充分重視減速機(jī)的日常運行，結(jié)合具體情況，制定完善的維護(hù)保養(yǎng)方案，有利于充分發(fā)揮出減速機(jī)自身應(yīng)用價值。
1.分析減速機(jī)日常運行中故障診斷方法
對于機(jī)器工作狀況進(jìn)行檢查過程中，需要制定完善的檢測計劃，作為預(yù)防保養(yǎng)工作中非常關(guān)鍵的內(nèi)容，能夠給設(shè)備穩(wěn)定運行提供可靠的保障。工作人員需要及時檢測機(jī)器在運行期間產(chǎn)生的異常情況，并結(jié)合具體情況及時做好問題的處理工作，防止機(jī)械產(chǎn)生故障問題。運轉(zhuǎn)減速機(jī)在運行期間，工作人員合理應(yīng)用點檢儀的方式，注重測定減速機(jī)的溫度以及振動情況，結(jié)合相關(guān)參數(shù)對減速機(jī)實際運行狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)判定。點檢應(yīng)及時、準(zhǔn)確、并對點檢規(guī)程操作進(jìn)行嚴(yán)格的遵循，工作人員需要在檢查工作中做好完善的記錄工作。如果沒有相關(guān)檢測儀器，需要通過檢修工經(jīng)驗、崗位工的經(jīng)驗根據(jù)觸摸、觀察以及傾聽等多種方式，對設(shè)備實際運行情況做出科學(xué)的判斷，并了解到設(shè)備密封性能。
首先，注重觀察。觀察軸承有沒有存在著磨損的問題。當(dāng)存在著漏油的情況，需要對油封有沒有出現(xiàn)損壞問題以及油塞有沒有出現(xiàn)松動情況等進(jìn)行檢查。檢查通氣口有沒有出現(xiàn)堵塞問題，油位是否正常。通過開蓋進(jìn)行檢查，停機(jī)以后打開頂蓋，工作人員進(jìn)行認(rèn)真的檢查。其次，觸摸。減速機(jī)在實際云狀期間，由于溫度過高很容易產(chǎn)生故障問題，并導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)停機(jī)問題。因此，工作人員需要對軸承溫度進(jìn)行全面的掌握，一般情況工作人員通過觸摸的方式，對減速機(jī)溫度異常情況進(jìn)行判別，有利于降低故障產(chǎn)生的概率。Z后，傾聽。減速機(jī)在正常運行期間，減速機(jī)內(nèi)部會出現(xiàn)一些很低的聲響，如果減速機(jī)在運行期間出現(xiàn)不正常情況，很容易出現(xiàn)一些不規(guī)則噪音和吱吱響聲[1]。
2.減速機(jī)常見的故障和排除措施
對于減速機(jī)來說作為一種傳動裝置，在實際工作中，由于外部工作環(huán)境以及內(nèi)部的一些因素上制約，很容易產(chǎn)生一些故障問題。使用減速機(jī)期間，產(chǎn)生故障問題主要包含了：軸承部位、漏油、減速機(jī)油池溫度比較高、軸承碎裂、減速機(jī)異響、齒輪損壞等故障。根據(jù)實際情況進(jìn)行分析，并基于產(chǎn)生的故障原因，制定完善的預(yù)防措施。
2.1 漏油
首先，減速機(jī)在運行期間存在著主動軸的密圈處嚴(yán)重漏油的問題。對于這個問題，解決方式為：密封件的更換，對裝配進(jìn)行清洗，并對密封膠做好重新涂抹的工作。在進(jìn)行涂抹過程中，需要注意的涂抹位置要正確，涂抹應(yīng)確保均勻。其次，減速機(jī)箱體的各個接觸面漏油問題。對于這個問題的解決方式為：工作人員及時進(jìn)行緊固螺栓或更換好螺栓的工作，去除舊的密封膠。然后再重新涂抹好密封膠。在進(jìn)行涂抹期間，應(yīng)涂抹到正確的位置，均勻進(jìn)行涂抹防止出現(xiàn)斷點的問題，加油應(yīng)保持適量。同時，對于減速機(jī)油窗來說，放油孔處出現(xiàn)漏油情況。解決方式為：對油塞有沒有出現(xiàn)松動損壞的問題進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)這個現(xiàn)象及時進(jìn)行更換或者是做好緊固的工作。Z后，針對減速機(jī)箱底存在著漏油的問題，工作人員采用的解決方式主要為：檢查箱體實際損壞情況，根據(jù)實際情況進(jìn)行合理的處理或者是修復(fù)[2]。
2.2 高溫
減速機(jī)運行期間，出現(xiàn)高溫的問題，具體解決方式為：工作人員應(yīng)對各個間隙做好合理的調(diào)整工作，對加油量進(jìn)行調(diào)整。在此基礎(chǔ)上，注重對減速機(jī)高溫進(jìn)行合理控制，同時注重在線監(jiān)控減速機(jī)運行實際情況。
2.3 減速機(jī)軸承部位過熱或者是軸承部位噪音問題
對于減速機(jī)存在著潤滑的油位添加不夠或者是減速機(jī)漏油沒有符合上述高度要求情況下，很容易使減速機(jī)產(chǎn)生雜音或者是減速機(jī)軸承部位出現(xiàn)溫度過高的問題。密封部分出現(xiàn)摩擦，長時間進(jìn)行使用會導(dǎo)致軸承和端 蓋不斷變大間隙問題。對于這個問題，主要的解決方式為：首先，注重對油位的檢查，合理加注潤滑油。其次，做好軸承的擰緊工作，并與部分螺栓做好聯(lián)接，同時應(yīng)對密封件的實際安全情況進(jìn)行全面的檢查。Z后，對于軸承來說，做好全面的檢查工作，當(dāng)出現(xiàn)損壞時，需要及時進(jìn)行更換[3]。
2.4 減速機(jī)振動出現(xiàn)過大，地腳螺絲出現(xiàn)松動問題
當(dāng)減速機(jī)長期處于工作運行狀態(tài)，地腳螺絲很容易出現(xiàn)松動的問題，直接影響了減速機(jī)的正常運行。齒輪出現(xiàn)損壞，斷齒等問題，齒輪磨損原因可能是減速機(jī)由于振動過大不能正常運行，軸變形失去了平衡的狀態(tài)。如果軸的強(qiáng)度以及硬度與實際要求要低，減速機(jī)處于長?運行狀態(tài)出現(xiàn)老化問題，會造成軸變形。對于這些問題，主要的解決方式為：，對底腳螺栓做好緊固工作。第二，對偶合器損壞的原因以及部位進(jìn)行檢查，對偶合器做好及時維修工作。第三，注重電機(jī)松動螺絲的緊固工作。第四，注重軸承的及時更換。
3.減速機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)策略
3.1 注重控制溫度
注重監(jiān)控減速機(jī)溫度，尤其是軸承溫度，定期開展檢查工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常問題，應(yīng)及時查明原因，并做好故障的排除工作。
3.2 監(jiān)控異常噪聲
減速機(jī)在實際運行期間，聲音處于平穩(wěn)，軸承磨損或者是齒輪磨損嚴(yán)重情況，會產(chǎn)生比較大的異常噪聲問題，工作期間應(yīng)注重對減速機(jī)噪聲情況進(jìn)行密切監(jiān)控。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常噪聲需要及時進(jìn)行停車，查明產(chǎn)生問題的原因，并結(jié)合具體情況，合理采取相應(yīng)的措施以后，才能再次啟動減速機(jī)。
3.3 注重監(jiān)控潤滑油
注重監(jiān)控潤滑油的油質(zhì)、油位等相關(guān)工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位出現(xiàn)不足情況，需要工作人員及時查明漏油的原因，并及時做好處理工作。注重密封工作，防止出現(xiàn)潤滑劑流失的問題。
3.4 注重定期點檢工作
結(jié)合實際情況，制定完善的維護(hù)規(guī)章管理機(jī)制，加強(qiáng)檢查減速機(jī)實際運行情況以及發(fā)展運行過程中，出現(xiàn)的問題做好全面的記錄工作，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的內(nèi)容[4]。
結(jié)束語
綜上所述，通過減速機(jī)可以為生產(chǎn)所服務(wù)，充分展現(xiàn)出減速機(jī)自身應(yīng)用價值。在日常開展減速機(jī)維護(hù)工作期間，工作人員需要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定流程，注重減速機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，防止出現(xiàn)通氣孔堵塞問題，注重對箱體質(zhì)量的維護(hù)工作，防止箱體出現(xiàn)開裂或者是變形等問題，注重清潔容易積累污垢死角位置。通過不斷優(yōu)化和完善減速機(jī)的保養(yǎng)工作，有利于延長使用減速機(jī)的整體壽命，不斷提升整體工作質(zhì)量和效率，充分發(fā)揮出應(yīng)用減速機(jī)的自身作用和價值。
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（來源：網(wǎng)絡(luò)）
