很多抽水蓄能機(jī)組導(dǎo)軸承存在油霧嚴(yán)重的問題,特別有些電站推力與下導(dǎo)共用一個油槽,推力下導(dǎo)油槽甩油就及其嚴(yán)重,雖經(jīng)歷過幾次改造,防外甩油效果依然不夠明顯,發(fā)電機(jī)通風(fēng)循系統(tǒng)仍有大量積油,且以某號發(fā)電機(jī)嚴(yán)重。
是個奇怪問題,即下導(dǎo)油盆甩油和油霧問題,同樣結(jié)構(gòu)有成功的,有成功的,有失敗的。對發(fā)電機(jī)上下導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,如何防止上下導(dǎo)油盆甩油和油霧產(chǎn)生,確保發(fā)電機(jī)無油污呢?對于下導(dǎo)油霧原因大家都知道,但往往搞不定,油霧,頭痛。∥覀人認(rèn)為需要對軸承油霧產(chǎn)生的機(jī)理及傳統(tǒng)防治措施,從油霧形成機(jī)理及泄漏路徑分析原因,采用堵漏與疏導(dǎo)結(jié)合的方式對油霧問題進(jìn)行處理.并通過模型試驗(yàn)或現(xiàn)場真機(jī)進(jìn)行了驗(yàn)證,或者噴淋潤滑方式為油霧防治開拓了一種新的思路,從根本上解決這一長期困擾行業(yè)的難題。
防油霧措施,通?紤]:
(1) 穩(wěn)油,不讓或減少油旋轉(zhuǎn);
(2) 油槽內(nèi)壓力為負(fù)壓,吸油霧裝置的使用;
(3) 密封。
防油霧各有各的觀點(diǎn),現(xiàn)在主要是兩種方式,接觸式+油霧吸收裝置,還有一種就是氣密封,國外大多都是氣封結(jié)構(gòu)。機(jī)組在起停的過程由于油槽內(nèi)壓力變化多少會出來一些油霧,目前,接觸式效果應(yīng)該算不錯的,主要問題出在國內(nèi)的接觸式有磨軸的情況。也有專家研究認(rèn)為,防油霧關(guān)鍵兩點(diǎn),一是源頭上防攪油,治本;二是密封效果好,治表;在現(xiàn)有空間和工藝水平限制下,不浸泡軸承和刷式密封是兩個好方法。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,有些廠家上下導(dǎo)軸承瓦上部設(shè)置穩(wěn)油板,防止?jié)櫥惋w濺及減小油霧產(chǎn)生;各部軸承油槽內(nèi)部設(shè)置內(nèi)軸承蓋,盡可能防止油霧擴(kuò)散,提高自凝能力;各部軸承油擋均采用雙腔結(jié)構(gòu),上腔強(qiáng)迫補(bǔ)氣,下腔自然補(bǔ)氣、油槽蓋設(shè)置吸油霧管路,機(jī)坑外設(shè)置靜電過濾油霧處理裝置并帶回油泵,可自動將處理過的油霧所形成的潤滑油泵回油槽。這些措施在實(shí)際機(jī)組運(yùn)行過程中效果也不錯。
針對多個抽水蓄能電站導(dǎo)軸承油槽密封存在油霧逸出的問題,現(xiàn)比較成功應(yīng)該是QY、MZ,有些業(yè)主要求“刷子”密封,此設(shè)計(jì)制作“刷子”密封防油霧油槽蓋,現(xiàn)場安裝調(diào)試應(yīng)用,比較有效解決了導(dǎo)軸承油霧逸出、甩油等問題,消除發(fā)電機(jī)境污染,減少設(shè)備檢修、維護(hù)費(fèi),提高設(shè)備穩(wěn)定性。建議可以深入的調(diào)查,刷式密封搭配和安裝工藝覺著非常影響效果,需要跟有經(jīng)驗(yàn)的電站總結(jié),總結(jié)其成功經(jīng)驗(yàn)推廣應(yīng)用。
關(guān)于防油霧,現(xiàn)在有廠家推力軸承采用帶外置高位油箱的噴淋潤滑方式, 從而大幅降低油槽油位, 有效減少油霧產(chǎn)生,這也是一種較好解決方案。
現(xiàn)在大家對機(jī)組性能要求高,美觀、油霧、噪聲等等要求也越來越高,是否有更好的措施和辦法呢?
(來源:抽蓄技術(shù)交流)