斗式提升機(jī)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低、輸送效率高等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)療、化工、礦山行業(yè)，發(fā)揮著日益重要的作用。但在實(shí)際生產(chǎn)中，打滑、跑偏、撕裂、回料、低產(chǎn)、異響等問題一直影響著提升機(jī)的效率，特為大家總結(jié)了13類常見的生產(chǎn)故障和解決方法。
一、料斗帶打滑
1．料斗帶張力不夠?qū)е麓蚧?/p>
調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。
2．超載時(shí)，阻力矩增大，導(dǎo)致料斗帶打滑。
此時(shí)應(yīng)減少物料喂入量，并力求喂料均勻，若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機(jī)內(nèi)物料堆積太多或料斗被異物卡住。
3．頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。
這時(shí)可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。
4．頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。
可拆洗加油或更換軸承。
二、料斗帶跑偏
1．料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時(shí)，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。這時(shí)應(yīng)停機(jī)，修正接頭并接好。
2．整機(jī)垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，導(dǎo)致料斗帶跑偏，且易引起料斗與機(jī)筒的撞擊、料斗帶的撕裂。工作人員應(yīng)重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。
3．頭輪、尾輪磨損嚴(yán)重，及時(shí)修理或更換頭輪和尾輪。
4．料斗帶老化，更換皮帶。
三、料斗帶撕裂
1．一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程Z容易引起料斗帶的撕裂。
應(yīng)及時(shí)全面的查清原因。
2．物料中混入帶尖棱的異物，也會(huì)將料斗帶劃裂。在生產(chǎn)中，應(yīng)在進(jìn)料口裝鋼絲網(wǎng)或吸鐵石，嚴(yán)防大塊異物落入機(jī)。
四、料斗回料多
1．料斗運(yùn)行速度過快。
提升機(jī)提升不同的物料，料斗運(yùn)行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時(shí)，速度約為1～2m/s；提升塊狀物料時(shí)，速度為0.4～0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時(shí)，速度為0.6～0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。
這時(shí)應(yīng)根據(jù)提升的物料，適當(dāng)降低料斗的速度，避免回料。
2．斗提機(jī)導(dǎo)料板在出料口，料斗與導(dǎo)料板間隙應(yīng)在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導(dǎo)料板相碰，無法運(yùn)行。
五、料斗脫落
1．進(jìn)料口位置太低。
應(yīng)將進(jìn)料口位置調(diào)至底輪中心線以上，防止料斗脫落。
2．料斗材質(zhì)不好，強(qiáng)度有限。
料斗是提升機(jī)的承載部件，對(duì)它的材料有著較高的要求，安裝時(shí)應(yīng)盡量選配強(qiáng)度好的材料。一般料斗用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成，其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強(qiáng)料斗的強(qiáng)度。
3．開機(jī)時(shí)沒有清除機(jī)座內(nèi)的積存物。在生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)遇到突然停電或其它原因而停機(jī)現(xiàn)象，若再開機(jī)時(shí)，易引起料斗受沖擊太大而斷裂脫落。
六、物料不能全部進(jìn)入卸料管
打開提升機(jī)的機(jī)頭上蓋，仔細(xì)觀察提升機(jī)在工作中物料拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡。
1．若物料拋得又高又遠(yuǎn)，已越過卸料管的進(jìn)口。
這說明機(jī)頭外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當(dāng)?shù)匕褭C(jī)頭外殼尺寸放大。
2．若發(fā)現(xiàn)部分物料拋得很高，落下來又達(dá)不到卸料管口時(shí)。
說明料斗拋料的時(shí)間過早，解決辦法是降低膠帶的運(yùn)動(dòng)速度。降低帶速Z簡(jiǎn)單的方法是將電機(jī)上的皮帶輪縮小一些。
3．若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后落的很近，不能進(jìn)入卸料管，甚至倒入無載分支機(jī)筒內(nèi)。
這說明料斗卸料結(jié)束的太遲，解決辦法是修改料斗形狀，加大料斗底角或減少料斗深度。
4．若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后碰到前方料斗的底部，撞回機(jī)筒形成回料。
這說明料斗間距過小，可適當(dāng)增大距離。
5．若發(fā)現(xiàn)料斗在頭輪的后半圓時(shí)尾部翹起，改變了物料拋出后的運(yùn)動(dòng)軌道，形成回流。
這說明料斗高度尺寸太大，可適當(dāng)減少料斗高度加以解決。
七、機(jī)座堵塞
1．進(jìn)料過多，造成物料在機(jī)座內(nèi)堆積，料斗運(yùn)行不暢。
此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，抽出底座下的插板，排出機(jī)座內(nèi)的積存物。
2．回料太大，使提升的物料不能全部進(jìn)入卸料管而返回機(jī)座，這樣機(jī)座中物料增多造成堵塞。
解決的辦法是減少回料。
3．因停電或其它故障突然停車時(shí)，提升分支與回行分支質(zhì)量不等，使提升機(jī)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)，料斗內(nèi)物料倒入機(jī)座，再開車時(shí)則發(fā)生機(jī)座堵塞。
解決這一問題的辦法是在提升機(jī)頭輪主軸的一側(cè)安裝止逆器，防止提升機(jī)倒轉(zhuǎn)。
4．膠帶打滑，減少了提升機(jī)的提升量，使機(jī)座內(nèi)物料增多形成堵塞。
解決的辦法是增大張緊力，防止膠帶打滑。
5．大塊異物進(jìn)入機(jī)座造成堵塞。
提升機(jī)進(jìn)料口處應(yīng)安裝鐵絲網(wǎng)，以防事故發(fā)生。
八、提升段撒料
1．膠帶的張力不夠，?斗因自身重而扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生撒料。
2．膠帶運(yùn)行跑偏，料斗與機(jī)筒碰撞而撒料。
3．自身有振動(dòng)現(xiàn)象，比如旋轉(zhuǎn)輪的慣性振動(dòng)，膠帶接頭不平整等，機(jī)器周圍是否有產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)的機(jī)械，如振動(dòng)篩、鼓風(fēng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，振動(dòng)將使物料的堆積高度降低，使之裝滿的料斗出現(xiàn)撒料。
九、粉塵爆炸
解決的辦法是增加出氣孔，即在提升機(jī)頭部卸料管的上方開設(shè)出氣孔，出氣管直接通向大氣，降低機(jī)頭內(nèi)粉塵濃度，使其不能產(chǎn)生粉爆。
十、產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求
1．物料粘接在料斗及料管上，不能自行排出，應(yīng)根據(jù)粘接程度，定期清除物料。
2．斗式提升機(jī)的前部機(jī)械設(shè)備容量不足，引起物料投入量少，以致提升機(jī)達(dá)不到設(shè)計(jì)能力，需設(shè)法提高前部機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。
3．提升機(jī)后部機(jī)械設(shè)備能力小，排料堵塞，提高后部機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。
4．提升速度慢，需改變傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速比。
5．物料未能Z大限度地裝滿料斗。
6．提升段撒料，造成提升機(jī)產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
7．排料口料管過小或角度不適合，導(dǎo)致排料不暢，應(yīng)及時(shí)修正排料口或料管。
8．料斗回料，即料斗拋出的物料不能全部進(jìn)入卸料管而是部分返回機(jī)座的現(xiàn)象，回料是大多數(shù)提升機(jī)產(chǎn)量不高的原因。
檢查回料的方法是將耳朵貼在提升機(jī)的機(jī)筒上，聽筒內(nèi)有無像落雨的聲音，據(jù)聲音的大小、稠密狀態(tài)判斷回流的程度，這種方法對(duì)鐵殼提升機(jī)尤為有效。
9．物料計(jì)量方法不當(dāng)，或計(jì)量錯(cuò)誤，檢查計(jì)量器，核對(duì)物料比重，重新修正計(jì)算方法。
十一、鏈條脫槽
鏈條脫槽包括主動(dòng)輪部分脫槽和從動(dòng)輪脫槽。
1．主動(dòng)輪脫槽原因有：
ａ．料斗變形或料斗內(nèi)有雜物卡住機(jī)殼，致使鏈條受到偏向力量，導(dǎo)致其上部脫出主動(dòng)輪輪槽。
應(yīng)逐個(gè)做好排查，確保其轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，無左右受力現(xiàn)象。
ｂ．兩根鏈條有個(gè)別出現(xiàn)斷開現(xiàn)象。
應(yīng)進(jìn)行排查并更換。
ｃ．斗勾損壞或安裝的料斗兩斗勾間距不一，導(dǎo)致其脫槽。
進(jìn)行排查更換，重新調(diào)整兩斗勾間的距離。
ｄ．主動(dòng)輪鏈輪磨損嚴(yán)重?zé)o輪緣。
更換鏈輪。
2、從動(dòng)輪脫槽原因有：
ａ．有雜物或料斗損壞變形導(dǎo)致脫槽，應(yīng)調(diào)整排查。
ｂ．兩鏈條調(diào)整不一，鏈條過于松動(dòng)。應(yīng)調(diào)整緊固鏈條。
ｃ．從動(dòng)輪兩側(cè)不平衡，進(jìn)行重新調(diào)整。
十二、電動(dòng)機(jī)底座振動(dòng)
1．電動(dòng)機(jī)本身旋轉(zhuǎn)不良，卸下轉(zhuǎn)子檢查靜平衡。
2．減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)安裝精度差，超過規(guī)范要求，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。
3．電動(dòng)機(jī)底座安裝精度不夠，水平度超過規(guī)范要求，重新調(diào)整。
4．頭輪和尾輪安裝有誤差，需重新調(diào)整。
5．頭輪和尾輪松緊度不適當(dāng)，應(yīng)再調(diào)整。
十三、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生異常響聲
1．斗式提升機(jī)機(jī)座底板和料斗相碰。調(diào)整機(jī)座的松緊裝置，使膠帶張緊。
2．傳動(dòng)軸、從動(dòng)軸鍵松動(dòng)，帶輪位移，料斗與機(jī)殼相碰，調(diào)整帶輪位置，把鍵裝緊。
3．導(dǎo)向板與料斗相碰，修整導(dǎo)向板位置。
4．導(dǎo)向板與料斗間夾有物料，放大機(jī)座部物料投入角。
5．軸承發(fā)生故障，不能靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)更換軸承。
6．料塊或其他異物在機(jī)座內(nèi)卡死，停機(jī)清除異物。
7．傳動(dòng)輪條產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，調(diào)整膠帶長(zhǎng)度。
8．機(jī)殼安裝不正，調(diào)正機(jī)殼全長(zhǎng)的垂直度。
（來源：天宇鎂業(yè)）
