喬智勇，呼思勒
（中海石油天野化工有限責(zé)任公司）
摘 要：時代在發(fā)展、相關(guān)科技在進步，我國很多領(lǐng)域也迎來新的發(fā)展契機，各行各業(yè)一起促進著我國的繁榮與發(fā)展。企業(yè)的發(fā)展離不開機械設(shè)備的幫助與支持，質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高的機械設(shè)備會直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益。主要對機械設(shè)備中的減速機進行了分析， 研究了減速機容易出現(xiàn)的故障問題，并且提出了針對性的解決方法，確保減速機在正常的情況下可以得到穩(wěn)定的使用。
關(guān)鍵詞：減速機；故障；處理措施
減速機設(shè)備大部分應(yīng)用于國防工業(yè)各個領(lǐng)域與方面，早在1970—1980年期間，減速機技術(shù)就與現(xiàn)代新技術(shù)發(fā)展進行了科學(xué)的融合與統(tǒng)一，慢慢地從原來的低水平、低性能、 單一式、穩(wěn)定性偏低等的劣勢向著高水平、高性能、多形式、多樣化、平穩(wěn)度高、高能效性強等方面高速發(fā)展，雖然我國的現(xiàn)代工業(yè)與其他一些發(fā)展達國家相比，還存在著一定的距離，但是我國現(xiàn)代工業(yè)中的工作人員與技術(shù)人員一直將快速處理減速機常見的故障作為自己工作的重點與核心，本文主要對減速機常見故障的處理措施進行分析與研究。
1 減速機的運行流程以及構(gòu)成
減速機在設(shè)備中是處于獨立的狀態(tài)，常常被技術(shù)人員安排在設(shè)備的電機與工作機之間，減速機的狀態(tài)是密閉的，以轉(zhuǎn)動的方式進行工作。
減速機主要由齒輪箱體、軸承以及蓋環(huán)類零件組成。減速機是將電機轉(zhuǎn)速進行了大幅度的降低，并且將扭矩增強，才進行具體工作的。在現(xiàn)代工業(yè)中，人們大多能見到的傳動形式有：圓柱形的齒輪、錐齒輪、行星齒輪等。如果想要設(shè)備機器實行減速，是要經(jīng)過齒合的大小與齒輪齒數(shù)來Z終實現(xiàn)減速工作。
Z后，在對內(nèi)部減速的過程當(dāng)中，會對設(shè)備中的一些較小的零部件造成一定的損傷， 所以減速機中常有故障出現(xiàn)，影響著企業(yè)的正常生產(chǎn)與生產(chǎn)效率。另外減速機在使用的過程當(dāng)中，因為長時間的使用，或者生產(chǎn)量過于龐大，避免不了都會有故障發(fā)生。如在工作中遇到這種問題，可以讓技術(shù)維修人員進行問題的查找，并對其進行準(zhǔn)確的零件更換，才能夠保證減速機再次的進行正常工作。
2 減速機常見故障分析
2.1 減速機在正常工作中發(fā)生的發(fā)熱問題
減速機在正常的工作當(dāng)中，出現(xiàn)發(fā)熱問題是比較常見的、也是比較普遍的，發(fā)熱的原因主要包括：工作人員并沒有對其進行潤滑油的添加，或者添加的潤滑油過多、過量，都會導(dǎo)致減速機出現(xiàn)發(fā)熱。另外，潤滑油自身對減速機造成了污染、工作的環(huán)境當(dāng)中因為溫度過高也會對減速機造成不同程度的傷害，這些都會導(dǎo)致減速機在正常的工作中有發(fā)熱問題出現(xiàn)。
其次，把減速機安裝在礦漿槽上，因為其工作的特點與性質(zhì)，減速機的安裝方式必須是臥式的，輸出軸與聯(lián)軸器并沒有接到其他地方，而是直接以與軸進行了連接工作。如果正處在工作當(dāng)中，減速機出現(xiàn)了缺油的問題，軸承的上部分和齒輪潤滑會發(fā)生不合，因為齒輪嚙合、軸承的工作速度都是極快的，在高速的運動中勢必會產(chǎn)生大量的熱量，但是由于減速機缺少潤滑油，大量的熱量沒有辦法及時的排出與分散，所以減速機就會出現(xiàn)發(fā)熱問題。另外，因為工作的需要，將減速機以臥式的形式進行了安裝，與立式形式安裝相比，對臥式安裝減速機的注油量就會在一定程度上增加，如果維修保護人員急于求成，對減速機加了過量的潤滑油，勢必會出現(xiàn)減速機自身發(fā)熱的問題。
Z后，導(dǎo)致減速機發(fā)熱還有一個原因，那就是因為加入的潤滑油并不純凈，有大量的其他物質(zhì)或者受到嚴重污染，讓減速機在正常的工作當(dāng)中，促使摩擦加劇，造成減速機溫度不斷地升高。同時，如果減速機設(shè)備長時間的暴露在外面，或者室內(nèi)的通風(fēng)并不良好等問題，同樣也會將工作中減速機的溫度升高。
2.2 減速機在工作時出現(xiàn)泄漏的問題
（1）在企業(yè)工作中的減速機，存在著工作量大、工作時間長等特點，所以減速機常常在長時間的工作之后，機器內(nèi)部中的各級齒輪之間的會有齒合摩擦，Z終出現(xiàn)熱量，故而即使減速機在工作之后，機器內(nèi)部也會有余溫存在，Z終促使減速機設(shè)備內(nèi)部溫度不斷地升高而出現(xiàn)壓力上升的情況。
（2）如果添加到減速機中的潤滑油，有變稀的問題，導(dǎo)致減速機中的潤滑油不停地出現(xiàn)分泌，故而出現(xiàn)滲漏的問題，并且隨著工作人員對減速機的長時間使用，減速機勢必會因為長期運用而發(fā)生零件老化的問題，這些問題也會常常促使減速機中的潤滑油出現(xiàn)泄漏。由此可以看出，減速機中的設(shè)備零件硬度與耐磨性一定要選擇Z好的，這樣才能保證減速機能夠長期地運行。
（3）但是我國現(xiàn)在還有很少一部分減速機在制造的過程中就存在著質(zhì)量不合格的問題，在制造當(dāng)中工作人員抱著僥幸的心理，對備用的部件并沒有做加熱的處理，導(dǎo)致因為部件質(zhì)量不過關(guān)，所以減速機經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的故障。另外，對于減速機中添加潤滑油的劑量也要有嚴格的規(guī)定，不能順其心意隨便添加，工作人員在對減速機進行潤滑油添加時，一定要仔細查看游標(biāo)尺的刻度，嚴格按照刻度及規(guī)定的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)進行添加。因為一旦潤滑油添加的超過標(biāo)準(zhǔn)，勢必會出現(xiàn)減速機在運行中的溫度不斷升高，Z終造成了潤滑油的泄漏。同時也會讓迷宮式油箱或干井式密封失去效用而出現(xiàn)泄漏問題。
2.3 減速機設(shè)備中的軸承突然失去效用
（1）對于減速機中的軸承，工作人員也要對其認真地做好潤滑油添加，如果軸承沒有得到潤滑，在減速機正常的運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，內(nèi)部溫度會逐漸升高，將軸承燒壞。在工業(yè)企業(yè)中工作的減速機，軸承都是運用自潤滑的方式，軸承的上部分為了能夠確保有大量的潤滑，所以設(shè)計人員特意在軸承的邊上裝有通氣排油管線，如果維修人員在對減速機軸承進行維修之后，忘記或者要將管線進行回裝或者接口上并沒用螺絲進行封堵工作，故而會導(dǎo)致在減速機開始運行后，軸承的上半部分并不能進行回油潤滑，所以會導(dǎo)致軸承在極短的時間內(nèi)發(fā)生燒毀的問題。
（2）如果工作人員未按照規(guī)定對軸承的內(nèi)部進行仔細認真的清洗工作，加入進去的潤滑油中有大量的雜質(zhì)和其他物質(zhì)，或者齒輪掉落的碎屑，都會隨著潤滑油進入了軸承內(nèi)部，Z終導(dǎo)致軸承在極快的運作當(dāng)中發(fā)生損壞，甚至完全失去自身的效用。
3 分析減速機常見故障的處理策略
（1）工作人員在用減速機進行工作時，步要做的就是仔細地檢查減速機的油位，并且要嚴格地按照標(biāo)準(zhǔn)的油位對減速機進行添加潤滑油，科學(xué)、合理地選用正規(guī)廠家出廠的潤滑油，并進行適量地添加。同時，工作人員還要定時、定期地對潤滑油油質(zhì)進行檢驗，以此防止油中出現(xiàn)雜質(zhì)或者其他物質(zhì)。另外，確保存放減速機的空間環(huán)境的空氣是流通、順暢的，并且在減速機進行工作之后，會對發(fā)出的熱量進行很好的分散，Z大限度地避免了因為減速機發(fā)熱而出現(xiàn)設(shè)備故障問題。
（2）如果減速機在正常工作中出現(xiàn)了泄漏等問題，工作人員要時間對其進行檢查并且找到有效的解決方法，排除故障。同時對于檢查維修之后的減速機，要用嚴謹?shù)膽B(tài)度根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)進行重新安裝與匹配，對于設(shè)備中的那些密封件要根據(jù)情況進行及時的更換，并且對其進行加緊固定�？茖W(xué)、合理的控制減速機油位，目的是避免潤滑油出現(xiàn)飛濺問題，造成漏油機會的增大。另外，對于輸入輸出軸軸承處回油孔問題，工作人員要進行細致的處理，因為對回油量的不斷加大，同樣可以Z大限度地避免逆風(fēng)處出現(xiàn)漏油的問題。在減速機的箱面、油鏡、油管等連接的地方，全部為其添加密封墊，為了保險起見，避免漏油問題，工作人員還可以在密封墊的周圍仔細涂上一層密封膠，雙管齊下，高效的保障各密封面漏油問題。圖1是減速機滲漏問題現(xiàn)場修復(fù)。
圖1 減速機滲漏問題現(xiàn)場修復(fù)
（3）工作人員要時常檢查減速機中是否有潤滑油短缺的問題，如發(fā)現(xiàn)有短缺，要及時進行補加。并將設(shè)備回油管路進行及時的疏導(dǎo)與疏通，并且還要對軸承加緊固定連接部位的螺栓進行仔細的檢驗與核查，如發(fā)現(xiàn)間隙出現(xiàn)問題，要馬上對軸承間隙進行調(diào)節(jié)與調(diào)整，對于那些出現(xiàn)嚴重問題的，維修人員就無須再進行無用的調(diào)整工作了，直接將其進行重新更換。工作人員在進行軸承更換時，步要做的就是將軸承用大量的清水清洗干凈，并按照專業(yè)的操作流程進行安裝工作，Z大限度地避免軸承出現(xiàn)壞死、損傷的問題。
（4）在對順滑油的選擇上面，一定要選擇那些正規(guī)廠家生產(chǎn)的有品質(zhì)、有資質(zhì)的潤滑油，因為只有質(zhì)量優(yōu)良的潤滑油才能將抗磨劑和黏度大幅度的提高，同時，工作人員還要將液位進行合理的調(diào)整，目的是將波動進行大幅度的降低，對于連接螺栓進行加緊固定工作，降低減速機在工作的過程當(dāng)中出現(xiàn)震動的問題，確保齒輪齒和傳動的平穩(wěn)性。另外，單位要經(jīng)常對減速機的備件進行預(yù)備與準(zhǔn)備，以此來防止減速機突然發(fā)生要更換備件的問題，工作人員不至于手忙腳亂，可以迅速地尋找出備用配件來進行維修工作。并且還要對頻繁出現(xiàn)問題的減速機做好預(yù)案工作，如真的出現(xiàn)故障，維修單位與人員一定要對減速機進行詳細的觀察與研究，弄清楚故障發(fā)生的具體原因，對癥下藥，將問題進行根除與解決。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速機是因為自身的質(zhì)量問題而發(fā)生故障時，單位還要聯(lián)系廠家人員來鑒定并維修。而對于不同情況的故障問題，單位的維修人員要根據(jù)具體情況而進行具體的方法解決。
4 結(jié)束語
對于現(xiàn)在市場如此激烈的競爭的局面，質(zhì)量高、穩(wěn)定性強的設(shè)備在具體的工作中會為企業(yè)提供源源不斷的助力，同時也將提高企業(yè)的競爭力，所以在對減速機常見故障的處理方面，工作人員與維修人員一定要進行不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)，并且還要進行仔細的分析和綜合的討論，以此來保障減速機常見故障修理的質(zhì)量和速度，同時維修人員還要不斷努力提升自己的服務(wù)?量，以得到大眾的滿意為其宗旨，進而有效地推進自身企業(yè)健康、長期、穩(wěn)定的發(fā)展與運行。
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來源：《化工設(shè)計通訊》2020年
