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導(dǎo)向軸的安裝方法是取決于導(dǎo)向軸支座的設(shè)計(jì)。
導(dǎo)向軸支座的設(shè)計(jì)取決于整個機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、拆裝維修的便捷性以及整體尺寸的限制。
（1）導(dǎo)向軸安裝底板的基準(zhǔn)面
為了確保直線移動體能夠高精度移動，導(dǎo)向軸安裝時(shí)應(yīng)平行于基準(zhǔn)面。通常，該基準(zhǔn)面是以安裝導(dǎo)向軸的導(dǎo)向軸支座等的固定板（底板等）上表面和一側(cè)的端面為基準(zhǔn)（參照【圖1】）。
（2）導(dǎo)向軸支座與導(dǎo)向軸端部形狀
導(dǎo)向軸端部形狀是根據(jù)機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)來選擇。
案例1（【圖1】時(shí)）
這種結(jié)構(gòu)在底板上沒有特殊的定位基準(zhǔn)，因此是通過組裝過程中的調(diào)整實(shí)現(xiàn)2根導(dǎo)向軸之間的平行度。
導(dǎo)向軸端部形狀的選擇
由于這一結(jié)構(gòu)是利用導(dǎo)向軸支座固定導(dǎo)向軸，因此導(dǎo)向軸端部無需采用特殊形狀，選擇直桿型即可。
導(dǎo)向軸支座裝配方法
1. 用于固定1根導(dǎo)向軸的2個導(dǎo)向軸支座固定在底板上，并與底板的端面保持垂直。
2. 將導(dǎo)向軸從導(dǎo)向軸支座中穿過，然后固定在裝配在1.的導(dǎo)向軸支座上的可動平臺的單側(cè)軸承上。
3. 將剩下部分的導(dǎo)向軸從可動平臺軸承中穿過，并用螺栓輕輕臨時(shí)固定2個導(dǎo)向軸支座。
4. 慢慢移動可動平臺，在確保能夠順暢移動的位置上擰緊2個導(dǎo)向軸支座的固定螺栓。
案例2（【圖2】、【圖3】時(shí)）
【圖2】中的結(jié)構(gòu)，是在1片導(dǎo)向軸固定板上保持2根導(dǎo)向軸間隔與直角度的設(shè)計(jì)案例
【圖3】中的結(jié)構(gòu)，是將導(dǎo)向軸垂直裝配到導(dǎo)向軸固定板上，從而不對氣缸的運(yùn)動造成負(fù)擔(dān)的設(shè)計(jì)案例。
導(dǎo)向軸端部形狀的選擇
為了將2根導(dǎo)向軸垂直于導(dǎo)向軸固定板進(jìn)行固定，導(dǎo)向軸的端部形狀選擇“階梯內(nèi)螺紋式”。可利用階梯部分的外徑精度和同軸度，確保固定時(shí)垂直于導(dǎo)向軸固定板。公眾號《機(jī)械工程文萃》，工程師的加油站！
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下面將以直接安裝導(dǎo)向軸的結(jié)構(gòu)和使用支架型導(dǎo)向軸支座的安裝方法為例，講解每種設(shè)計(jì)的要點(diǎn)和可維護(hù)性等。
案例1（【圖1】時(shí)）
在本例中，講解帶擋圈槽型導(dǎo)向軸結(jié)構(gòu)。
1. 2根導(dǎo)向軸的平行度由固定導(dǎo)向軸兩端的導(dǎo)向軸安裝板上的兩個軸孔決定。因此，Z好指定2個軸安裝板的孔間距的尺寸公差。
2. 2個導(dǎo)向軸安裝板上加工出的導(dǎo)向軸安裝孔的精度為H7（間隙配合）的配合尺寸規(guī)格。這是“精轉(zhuǎn)合-間隙配合”的配合選擇，是幾乎沒有游隙的軸-孔關(guān)系。
3. 選擇大的固定螺栓，使2個導(dǎo)向軸安裝板的相對位置（相對于底板）無偏移。
4. 導(dǎo)向軸兩端擋圈槽間的距離（產(chǎn)品目錄中可以1mm為增量單位選擇的距離：L）應(yīng)略大于2個導(dǎo)向軸安裝板外側(cè)距離，且在導(dǎo)向軸的長度方向上不應(yīng)有游隙。
案例2（【圖2】時(shí)）
本案例中將講解支架型導(dǎo)向軸支座結(jié)構(gòu)。
1. 2根導(dǎo)向軸的平行度取決于固定導(dǎo)向軸兩端的導(dǎo)向軸支座安裝板的平行度，以及支架型導(dǎo)向軸支座的安裝間隔精度。
2. 安裝導(dǎo)向軸支座支架時(shí)，僅可對導(dǎo)向軸支座支架做攻絲加工。
3. 在這種結(jié)構(gòu)中，是利用高精度法蘭保持導(dǎo)向軸，因此可以提高剛性。
4. 通過選擇圖2中另一側(cè)的導(dǎo)向軸末端形狀，可以有各種不同的組裝步驟。在設(shè)計(jì)之初就需要了解的是，當(dāng)兩端均采用導(dǎo)向軸支座支架時(shí)，需要采用先（將軸、可動體、導(dǎo)向軸支座支架）臨時(shí)固定到安裝板上，然后再將安裝板固定到周圍結(jié)構(gòu)上的步驟，拆卸/維護(hù)等也同樣麻煩。
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棒狀導(dǎo)向軸是Z容易通過機(jī)械加工實(shí)現(xiàn)外徑精度的簡單形狀，因此常用于高精度直線移動引導(dǎo)。導(dǎo)向軸具備如下特征:
* 可選擇要求基本沒有間隙的精密運(yùn)動的“配合公差：g6”，或作為需要脂潤滑、油潤滑的導(dǎo)向軸承而選擇“配合公差：f8”。
* 可選擇感應(yīng)淬火（參見“淬火方法和特點(diǎn)”）或鍍硬鉻用于提升導(dǎo)向軸的表面硬度。
* 導(dǎo)向軸的真圓度、直線度和與端面形狀之間的同軸度、垂直度可確保精度。
* 為了安裝導(dǎo)向軸，可選擇各種端部形狀
＝使用導(dǎo)向軸的直線移動機(jī)構(gòu)的應(yīng)用案例＝
a）具有2根平行導(dǎo)向軸的標(biāo)準(zhǔn)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)說明（參見【案例圖1】、【照片1】）
1. 采用2根導(dǎo)向軸約束旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動的高精度和高承載能力。（參見【照片1】）
2. 導(dǎo)向軸軸承包括線性襯套型和無油襯套型。通常是采用線性襯套。
3. 由于無油襯套具有高負(fù)載能力（對應(yīng)于線性襯套的額定負(fù)載），因此優(yōu)選用于需要承受沖擊等的機(jī)構(gòu)。但是，與使用軸承的線性襯套相比，摩擦阻力大，因此不適合用于需要長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
b）具有1根導(dǎo)向軸的直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)說明（【案例圖2】、【照片2】）
1. 單導(dǎo)向軸直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)有2種構(gòu)成方法，一種是使用同時(shí)伴有直線運(yùn)動和旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動導(dǎo)軌，另一種是防止旋轉(zhuǎn)并用于引導(dǎo)進(jìn)行直線運(yùn)動�！景咐龍D2】為后者。
2. 制止旋轉(zhuǎn)的直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)不適合需要大負(fù)載的直線運(yùn)動引導(dǎo)，因?yàn)樾D(zhuǎn)會受到導(dǎo)向軸以外部件的限制�！菊掌�2】中，是利用氣缸的活塞和推桿限制旋轉(zhuǎn)。
3. 對于單導(dǎo)向軸機(jī)構(gòu)的軸承，為了獲得直線運(yùn)動的穩(wěn)定性和高負(fù)載能力，Z好選擇長線性襯套（雙桿型、長桿型）或無油襯套（間歇運(yùn)動的情況下）。
（來源：機(jī)械工程文萃）
